Ô tô cản và ép phun
Mô tả ngắn:
Phần cản nằm ở phía trước và sau xe. Cản xe ô tô thường được làm bằng nhựa đúc.
Cản ô tôlà một cấu trúc hấp thụ và giảm tác động bên ngoài và bảo vệ đầu trước và sau của ô tô. Cách đây nhiều năm, cản trước và cản sau của ô tô được dập thành thép kênh bằng thép tấm, tán hoặc hàn lại với dầm dọc của khung, có khe hở lớn với thân xe, trông rất xấu xí. Với sự phát triển của ngành công nghiệp ô tô và ứng dụng rộng rãi của nhựa kỹ thuật trong ngành ô tô, cản ô tô, như một thiết bị an toàn quan trọng, cũng đang trên đường đổi mới. Cản trước và cản sau của ô tô ngày nay không chỉ duy trì chức năng bảo vệ ban đầu mà còn theo đuổi sự hài hòa và thống nhất với hình dáng thân xe, đồng thời theo đuổi sự gọn nhẹ của riêng chúng. Phần cản trước và sau của ô tô được làm bằng nhựa. Người ta gọi chúng là cản nhựa.
Cản nhựa trước ô tô
Cản sau nhựa cho xe
Tấm cản nhựa và khuôn ép
Thành phần của cản ô tô
Cản nhựa của ô tô nói chung có cấu tạo gồm ba phần: ốp ngoài, vật liệu đệm và dầm ngang. Tấm bên ngoài và vật liệu đệm được làm bằng nhựa, và dầm ngang được dập bằng tấm cán nguội tạo thành các rãnh hình chữ U; tấm bên ngoài và vật liệu đệm được gắn vào dầm ngang.
Thành phần của cản trước ô tô
Thành phần của cản sau ô tô
Tính năng của khuôn phun cho cản ô tô
Đối với chi tiết nhựa cản ô tô, có hai loại chia tay là chia tay ngoài và chia tay trong. Đối với tất cả các khóa có diện tích lớn trên cả hai mặt của cản ô tô, có thể sử dụng loại bên ngoài hoặc bên trong. Việc lựa chọn hai phương pháp phân chia này chủ yếu phụ thuộc vào yêu cầu của bộ phận cản đối với nhà máy sản xuất động cơ chính ô tô của khách hàng cuối cùng. Nhìn chung, ô tô châu Âu và Mỹ chủ yếu áp dụng công nghệ phân chia bên trong, trong khi ô tô Nhật Bản chủ yếu áp dụng công nghệ phân chia bên ngoài.
Hai kiểu chia tay đều có những ưu và nhược điểm riêng. Phần cản bên ngoài cần phải xử lý các đường phân chia và tăng quy trình xử lý, nhưng chi phí và độ khó kỹ thuật của phần cản chia bên ngoài thấp hơn so với phần cản bên trong. Phần cản bên trong có thể được bơm vào cản một cách hoàn hảo bằng công nghệ điều khiển thay đổi đường ray thứ cấp, đảm bảo chất lượng bề ngoài của cản và tiết kiệm quá trình xử lý và chi phí của các bộ phận nhựa. Nhưng nhược điểm là giá thành của khuôn cao và yêu cầu kỹ thuật của khuôn cao, vì bề ngoài chất lượng cao nên được sử dụng rộng rãi trên các loại ô tô trung và cao cấp.
Chất liệu của cản ô tô
Ngày nay, cản ô tô chủ yếu được làm bằng vật liệu PP biến tính bằng cách ép phun thay vì kim loại.
Vì kích thước của bội rất lớn, chiều dài của bội thường trên 1 mét, và kích thước khuôn ép thường trên 2 mét. Cần có máy công cụ lớn để tạo khuôn ép, quá trình chế tạo mất nhiều thời gian. Máy ép phun lớn có công suất hơn 1500 tấn cũng được sử dụng để sản xuất linh kiện, đây là khoản đầu tư không hề nhỏ.
Mestech cung cấp cho khách hàng sản xuất khuôn nhựa và sản xuất phụ tùng ô tô. Nếu bạn cần làm khuôn ép hoặc sản xuất phun bội, vui lòng liên hệ với chúng tôi.
